前一段时间，我们的新闻报道了今年夏季我市岛内垃圾日产量达到历史最高记录的消息。环卫部门介绍说，夏季瓜果垃圾特别多，在垃圾总量增多的同时，这些含水率极高的垃圾，也给垃圾转运工作带来了麻烦。针对这种情况，后坑垃圾压缩中转站自主开发了一套垃圾转运车污水循环系统，以解决垃圾转运过程中垃圾水二次污染路面的老大难问题。
目前我市岛内每天产生的生活垃圾达到1800多吨，比平时多出300吨左右。环卫部门介绍说，夏季持续高温，大家喜欢多吃点水果消暑，由此带来的瓜果类垃圾水分含量非常高。这样一来，垃圾在转运的过程中，产生的垃圾渗滤液也就是通常说的垃圾水，比以前大大增加。虽然垃圾转运车都设有污水箱，但根据现在的情况，一般转运车从后坑行驶到海沧大桥附近时，5升的污水箱就已经积满了垃圾水，随后会慢慢的溢出，对路面造成二次污染。针对这种情况，后坑垃圾压缩中转站自主开发了一套垃圾转运车污水循环系统。这套系统主要由两部分组成，一是在污水箱的水泵上加设限位装置，二是从污水箱到转运车厢内部的循环管路。
后坑垃圾压缩中转站负责人 陈卫刚：只要污水到了上限位这个装置的时候，它会自动接通电源，然后污水通过循环系统这个管路，抽回到车厢去，通过我们收集系统，然后慢慢又流回污水箱来。
通过污水箱与车厢间的循环，可以有效避免垃圾水发生外溢。
值得一提的是，这套由后坑垃圾压缩中转站工程人员自己设计的循环系统，使用的是24伏直流电源，极大程度保障了垃圾转运车的运行安全。据说，这也是全国环卫行业中第一套使用低压电源的垃圾渗滤液循环系统。
目前这套系统正在试运行，后坑垃圾压缩中转站表示，他们将把这套循环系统逐步安装到全站所有的垃圾转运车辆上，以往生活垃圾在远途转运过程中一路走一路滴臭水的情况有望彻底结束。
记者张立峰、黄超、通讯员李文林报道。
